Verreweg het grootste deel van de Nederlandse koopvaardijvloot en tal van andere Nederlandse schepen bevonden zich bij h...

Verreweg het grootste deel van de Nederlandse koopvaardijvloot en tal van andere Nederlandse schepen bevonden zich bij het uitbreken van de oorlog op zee of in buitenlandse havens. Het betrof een bonte verzameling aan vaartuigen: grote passagiersschepen, vrachtschepen, tankschepen, kustvaarders, sleepboten; kortom alles wat maar zeewaardig was. Ofschoon nauwelijks bewapend, werden de Nederlandse schepen ingezet bij geallieerde troepentransporten, bevoorradingen of deden dienst als hospitaalschip. Meer dan 18.000 Nederlandse zeelieden waren sedert 1942 door het 'vaarplichtbesluit'formeel gedwongen tot varen. Vooral bij de strijd in en rond de Indische wateren heeft de koopvaardij een belangrijke rol gespeeld. Niet minder dan 3310 opvarenden verloren tijdens de oorlogsjaren het leven. Van de meer dan 800 koopvaardijschepen die in de vaart waren, gingen er ongeveer 400 verloren. Marine: De Koopvaardijvloot. Uit voorbije jaren: Op 19 Januari 1943 bereikte ons uit de vrije wereld het bericht dat het Prinselijk gezin was vermeerderd met de geboorte van Prinses Margriet Francisca. Hoe verlangde geheel Nederland toen slechts een glimp te mogen opvangen van de nieuwe prinses, een voorrecht dat slechts weinigen konden genieten. De Nederlandsche koopvaardijvloot viel toen de hooge eer te beurt peetvader te worden over de nieuwe prinses en bij de doopplechtigheid was zij door een deputatie van haar officieren vertegenwoordigd. De gelukkige peetvaders met hun prinselijk petekind en haar koninlijke moeder, Prinses Juliana.