Schiphol of Burgerveen?

KLM-directeur A. Plesman heeft zich, tijdens een lezing voor de Economische Hogeschool in Rotterdam op 26 januari, uitgesproken voor een totaal nieuwe centrale luchthaven in Nederland. Deze zou moeten komen bij het plaatsje Burgerveen, midden in de Haarlemmermeerpolder. De gemeente Amsterdam heeft voorkeur voor het handhaven en uitbouwen van Schiphol dat zich, na de oorlog, in ijltempo herstelt en ontwikkelt. Nav deze gebeurtenissen wordt een overzicht gegeven van de opbouw van Schiphol vanaf de bevrijding. SHOTS: - krantekoppen; - omgeving van Burgerveen: verlaten, weids polderlandschap (bouwland); nauwelijks begroeiing; grote boerderij; koe; varkens; - Schiphol in mei 1945: puinhopen; ravage; chaos van verbrokkeld beton, verspinterd hout en verwrongen staal; vernielde gebouwen; - Schiphol bij de eerste wederopbouw: arbeiders slopen de betonresten en egaliseren het terrein, oa mbv een dragline; er worden houten noodgebouwen opgetrokken voor het administratieve personeel; voor de vliegtuigtechnici worden vaste loodsen en hangars gebouwd; in de nieuw gebouwde hangars staan vliegtuigen; er wordt onderhoud gepleegd: monteurs sleutelen aan een vliegtuigmotor; vliegtuigen van div. maatschappijen uit div. landen staan geparkeerd op het platform; KLM-toestellen nemen passagiers en vracht in; Constellation taxiet weg; Skymaster start; - Schiphol nu: grote vaste gebouwen zijn in aanbouw tbv administratief personeel; het skelet van de verkeerstoren is gereed en arbeiders zijn bezig met de afwerking ervan; pan (hoog shot) over platform met geparkeerde vliegtuigen en gebouwen.