Bevat de rubrieken: <br/>1. Middelen van vervoer, motor- en rijwielwetgeving, wegenverkeerregeling, deze onderwerpen zijn opgenomen de index algemeen W-Z (inv.nr 31) <br/>2a. Wegenverkeersregeling; voorrangskruisingen, eenrichtingsverkeer, verkeersmaatregelen enz. <br/>2b. Klasse-indeling van wegen <br/>2c. Rij- en nummerbewijzen <br/>2d. Sluiting van wegen <br/>2e. Komgrenzen <br/>3. Oevers in het ...

Bereik en inhoud Oorspronkelijke inleidingen en bijlagen Poldergeschiedenis tot het einde van de Bataafs-Franse tijd De Bovenpolder bestaat uit twee door de van het zuidwesten naar het noordoosten lopende Hofdijk van elkaar gescheiden delen. Het hoge, westelijke gedeelte stond vanouds bekend als de Beerhemmer- of Beermanspolder. Volgens G. de Vries was het oostelijke, lage gedeelte voor de bedijking ...

Inleiding De polders, thans te samen het waterschap de "Vrije Polders onder Tholen" vormend, zijn: Schakerloo, Vijftienhonderdgemeten, Dalem, Nieuwland, Puit, Peuke en Oud-Strijen. De Vrouw Belia en Razernijpolder strekten zich eens uit tussen de schorren, welke later het aanzien zouden schenken aan Vijftienhonderdgemeten en zijn later in deze opgegaan. Eens maakten ook de polders Broodeloos en Alteklein ...

Inleiding De voormalige cal. polder Borssele, groot 1357 01 99 ha met 1226,37.43 ha belastbare oppervlakte schotbaar land, 26 36.55 ha vronen en 8.15.31 ha vrijland werd in 1616 bedijkt Provinciale almanak voor Zeeland, 1958, p. 603. , nadat de schorren en slikken van de door de stormvloeden van 5 november 1530 en 2 november 1532 verlorengegane heerlijkheid Borssele door de stad Goes, die deze in eigendom ...

Inleiding Deze inventaris betreft de beschrijving van het archief van de polder Walcheren over de periode 1870-1953 en is een vervolg op de inventarisatie van het archief over de periode 1511-1870, welke in 1914 door C. de Waard werd voltooid. C. de Waard. Inventaris van de archieven der besturen van het eiland Walcheren 1511-1870, Middelburg 1914. In het jaar 1870 werd een nieuw reglement voor het ...

Economische ontwikkelingen Na 1860 begonnen zich bedrijven te ontwikkelen. Het betrof een koren- en schorsmolen, een gasfabriek uit 1867, een boterfabriek uit 1876 en een smederij. In 1857 werd een korenmolen gebouwd op het v.m. bastion Utrecht, die in 1863 van stoomtuig werd voorzien. In 1852 startte de schoenmakerij van Suermont die tot de RAVO-fabriek zou uitgroeien (tot de sluiting in 1982). De ...